|
Полностью согласен с SVS. Сколько раз мне доводилось потрошить перегретые моторы - ни разу проблем с поршневой и коленвалом небыло. расплавлялось все пластмассовое, но мотор работал нормально. После перегрева только обязательно нужно запытать термостат, он его зачастую не переживает.
Самое неприятное при перегреве данного агрегата, это выплавление глазка и вытекание через него масла, а т.к. глазок идет только в сборе с картером приходится делать свои из оргстекла.
Есть подозрение что перегрев может отрицательно влиять на нижние сальники коленвала и вылазит эта проблема через год-два в виде эмульсии в картере, так что будьте бдительны!
|