|
Ну по идее действительно карбюратор... только перед разборкой нужно сковырнуть заглушку с винта качества и выкрутить тонкой отверткой винт ( предварительно очень нежно померяв количество его оборотов), не потеряв при этом пружинку. После этого разбирать, продувать и мыть. Желательно использовать автомобильный очиститель для мойки карбюратора в аэрозольном баллончике, он и моет и давлением продувает. Хотя и свеча может глючить и бензин бывает не совсем... но по описанию вроде как система Х.Х.
Что касаемо перегрева, то в этом плане мотор неплох. Если пластиковый обвес и бак от температуры плавиться не стали, то особо бояться нечего.
Обороты поднимать не совсем желательно, собачка сбиваться сильнее будет. Можно сначала выкрутить винт качества и дунуть туда ( пружинка!!!). Если не поможет, то тогда разбирать и продувать нижеуказаные жиклеры.
|