Цитата:
Допис від kvsh
я всегда говорил что лучше ветерок за до 1000 гривен чем иномарку 5 сил за 1000 у.е.
хотя брать ветер выше 1000 грн не актуально, потому как лучше самому все сделать и знать что там все в порядке что купить за 300-400 у.е. не понятно что там переделывали
|
А что там не известного, приобретаются все сцальники, подшипники(качественные ипонческие,чешские и т.д.),прокладки.Все разбирается, притираются все привалочные плоскостя, выпресовывается КВ, дорабатывается картер-блок(продувочные каналы,окна и т.д., кое-что описано в литературе, многое свои разработки-доработки, кто занимается подготовкой моторов к гонкам меня поймут), собирается правильно без помощи молотка и какой-то матери с соблюдением технологии, делается правильная ЭСЗ или перепаивается штатная на импортную проверенную элементную базу и меняются ВВ катухи, дорабатывается-ревизируется штатный карб и в итоге получается отличный-надежный моторчег за очень бюджетные средства о 8 кобылах, миф о том что инокобылы кузявее чем совкокобылы более чем преувеличен, все оно железное-
http://www.motolodka.ru/motors/test8hp.htm (еще ветер 8 можно тюнингануть примерно до 10-11 кобыл, с 12 ветра можно снять 17 кобыл, но простому потребителю это не нуна, мотор не для гонок.........).
Вот если готов это сделать сам по причине наличия правильных рук, то почему бы и нет, причем для ветерка особенных инструментов не нуна, все делается с помощью напильника, наждака и минимума инструмента в обычной квартире(отвертка,молоток, ключ 8 на 10, головка на 7 с воротком, развертка на 13, тиски, микродрель..............). Правда очень неплохо найти совковые колечки, то что продается сейчас гуано.............Нюансов конечно куча при доработке, но повторюсь-не Боги горшки обжигают, а все приходит с опытом(сын ошибок, трудный), нанотехнологий в нем нет, конструктив отличный........
