Цитата:
Допис від vitalz
|
Нет, не подделка. У Меркури и Джонсона очень много одинаковой химии с почти одинаковыми названиями. У японцев вообще другой подход к подвесным моторам чем у американцев. Американцы широко используют разные фиксаторы резьб и различную защитные компаунды, а вот на японских моторах я такого ни разу не видел.
Что касается консервации, то можно просто развести 2-тактное масло с бензином в соотношении 1/2 и клизмой вдуть мотору в карбюратор, это конечно не фирменный консервант, но вполне нормальная замена.
А насчет Тюнера... то у меня на Таврии была компрессия 9-8-9-9, после обработки Тюнером стала ровная по цилиндрам=11