Цитата:
Допис від dberegovoy
У мерка на аналогичном шилдике есть обозначение спецификации NMMA FC‑W.
Полистал мануал к 4т Сузе 2,5 там все проще без маринистого акцента 10w40 и список API спецификаций.
Понятно что возможно сам стандарт NMMA FC‑W это вообще глобальный маркетиноговый ход.. Для меня данный вопрос до сих пор не однозначен, по чем нынче маринистое масло NMMA FC‑W 10w30 дайте ссылки на более-менее интересные цены.
---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------
интересно а что в тоховском, нисановском мануале написано, и в мануалах до 2006г.
|
Не забивай себе голову, это всё маркетинг и не более.
Особенно про катастрофическую влажность.... Да сейчас на суше она колеблется от 90 до 100% ..... А езда в тумане на авто, это вообще жесть по части влажности и ничего.. сухопутное масло в кизяк не превращается.
Я начинал эксплуатацию по мануалу, но теперь перешел на автомобильную альтернативу, и не просто из-за экономии, а потому,что более качественное масло на гидрокрекинговой основе(НС-синтез) стоит дешевле маринистой минералки, а уж сказки про её стабильность вообще ни в какие ворота, так как она и близко не стоит рядом в сравнении с маслами на основе НС-синтеза(продукт синтеза из минеральной основы), это видно из индекса вязкости... если не вникать в саму технологию производства.
Тоже самое и касаемо трансмиссионки.
А вот в Тоховском мануале и масло Квик не упоминается, хотя Мерк во всю глотку орёт, что это панацея именно для их моторов, да и в Тоховском вязкость указана 10W30-10W40