Цитата:
Допис від Игорь ims
Пару дней назад ты не захотел стукнуться пластиком в бетонное дно слипа на Орияне, и пришвартовался с люминьке, спокойно на этом бетоне стоящей. Думаю, на этом спор вполне можно прекращать  . |
Так лодка ведь не моя была
.
Конечно прекращаем.
---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:14 ----------
Цитата:
Допис від Руслан 35
Так вот и лодки (пластик, люминь) отличаются исключительно при подходе к необорудованному берегу.Ну не любит пластик камни, не любит.
Конечно можно кильгард клеить, но это уже тюнинг антивандальный, а в жизни ... да с разгону в берег ткнутся...
.
|
По большому счету Руслан об отличиях говорит правильно. Разница именно в подходе к необорудованому берегу. Тем не менее есть масса нюансов:
Или вы думаете что у алюминиевых корпусов этой защиты нет? Есть! Килевые накладки. Без них шов, если днищевые ветви сварены по килю, самое напряженное место, и эта лодка очень быстро потечет, при подходах к необорудованому берегу
...
Если лист гнутый, или штампованый, то протираться он будет именно в месте изгиба... Судьба та же. Если вам скажут что эти накладки в эстетических целях, прикрыть некрасивый сварной шов - не верьте...
Теперь по пластику: можно, и нужно использовать защиту. Вернее, слово "нужно" - зависит только от производителя. Есть достаточно прочные гелькоуты, которые не боятся "наездов на камни". Пример - норвежские лодки, которые используются в их шхерах... А там сплошные камни
, в отличии от условий Днепровских.
Боязнь пластика, или недоверчивое к нему отношение, скорей всего из-за того, что у нес нет ни культуры его производства, ни культуры его использования.
Лодок пластиковых в СССР было мало, а те что были - либо были спец-лодки, либо были малодоступны из-за дороговизны... Поэтому у нас и засилье дюралек, из отходов авиационного производства
. А люди в основном консервативны, им втемяшилось, что пластик это "слабо, и царапается", а алюминий это хорошо, так оно и идет.
В споре алюминий или пластик не выиграет никто. По простой причине: и то, и другое - неплохой судостроительный материал... Но алюминий, по причине своей пластичности, требует большего подкрепления. А если не используются специальные профили, штамповка листа, то количество этих подкреплений еще увеличивается. А это вес. Да и сделать хорошие обводы из листового материала не так то просто. В итоге, без хорошей технологической базы, получается посредственная тяжелая лодка, да и еще и недешевая. А если эта база есть, то лодка получится хорошей, с нормальным весом, но она станет еще дороже.
А спластиком все на порядок проще: и обводы оптимальные можно сделать; и вес минимизировать, с учетом запаса прочности; и не дорого это все, относительно алюминия. но нужна высокая культура проектирования и производства, которая у нас только начинает появляться, поскольку нет традиций...
Но возвращаясь к вопросу об доступной лодке: алюминиевыми народными лодками навсегда останутся советские кастрюли, или поделки в стиле "вельбота"... Может еще китай
нам поможет... Но без гарантий. Здесь у пластика гораздо больше шансов...