|
С сальниками какраз проблемы может и не быть. Американские РТИ 60-х годов не чета нынешним. Крыльчатка 30-летнего мотора на ладони распрямилась прямыми лучиками и ни одной трещинки!!! Да, была сточена от работы, но была мягкая и без трещин. Это вам не современные японские моторы " замена крыльчатки через каждые два года..." У той 40-ки редуктор держал и давление и разрежение. Была проблема с мембранами бензонасоса и карбюратор явно у "кулибина" побывал, но я мотор ( к "кулибину" он попал после меня) заводил и в бочке гонял. Потом его опять ко мне привезли уже с проблемами, но я его уже делать не стал.
---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------
Кстати... по поводу дилера Эвинруда и запчастей... Я года три назад заказывал крыльчатку на мотор 7,5 л.с. 67-го года. Отдал около 100 грн. Она даже на складе в Харькове в наличии была, и несколько месяцев ждать не пришлось.
|