Цитата:
Допис від AK
Шариково-роликовые подшипники и придумали для того, что бы они меньше изнашивались и имели меньшее сопротивление при вращении (качении), чем втулки.
Приятней иметь катушку с настоящими подшипниками а не втулками при условии одинаковой цены  |
Тоді як пояснити той факт, що в двигунах внутрішнього згорання, а саме між колінвалом і шатуном ставлять вкладиш з бабіту ( підшипник скользіння ) а не шаріковий ( кочення ) ? Заміть як в запорожцю так і в мерсі.