|
Это цитата с одного из сайтов фирмы профилирующейся на продаже подвесных моторов. Может поможет всем страждущим понять все "плюсы" и "минусы"...
"Какой мотор лучше выбрать - 4-тактный или 2-тактный?
Все зависит от того, что для Вас более важно – экономия на расходе топлива, минимальный вес для удобства обращения, цена, удобства при эксплуатации.
4- тактники:
+ Расход топлива на 22-25% меньше по сравнению с 2-тактными двигателями той же мощности.
+ Больше упор на швартовых, т.е. меньше чувствительность к весу лодки и груза.
+ Работают тише и ровнее на низких оборотах по сравнению с 2-тактными подвесными двигателями, хотя эта разница в новых моделях 2-тактников все менее ощутима.
+ В бак заливается чистый бензин ( не нужно готовить смесь бензина с маслом).
- Больше вес, габариты и цена с 2-тактными моторами той же мощности.
2- тактники:
+ Меньше вес, габариты и цена с 4-тактными двигателями той же мощности
+ Выше приемистость на легкой лодке.
+ Высокая транспортабельность. После выработки топлива в карбюраторе двигатель сухой.
- Больше расход топлива
- Уступают 4-тактникам по экологическим показателям
Как вычислить расход топлива подвесного бензинового двигателя?
Расход зависит от мощности двигателя , его конструкции и технического состояния. Для новых двигателей он несколько меньше указанных ниже цифр.
Для 2-тактных моторов расход определяется из расчета до 350 мл бензина в час на 1 лошадиную силу (л.с.) мощности двигателя.
Для 4-тактных моторов расход определяется из расчета до 250 мл бензина в час на 1 лошадиную силу мощности двигателя.
Например:
мощность Вашего 2-тактного двигателя 10 л.с. Тогда его потебление равно
10 х 0,350=3,5 л/час " Конец цитаты.
Хотя надо еще добавить что у разных производителей при одинаковой мощности, расход может быть разный (думаю это еще зависит и от "кубатуры" двигателя...)
|