|
безбулевую казанку теоретически можно не перевернуть а утопить на ровном киле. если у мотора угол поворота очень крутой, то он прет корму как бы поперек оси лодки. а поскольку у казанки притранцевый борт с завалом вовнурь, то идя в бок он стремится уйти под воду. переворот зависит еще и от загрузки именно транцевой части. если там тяжелый кэп, то осадка притрацевого борта большая, что способствует "зарыванию" борта вглубь, также при совпадении этого момента и подошедшей волны вдоль борта. правда переворот маловероятен из за компенсирующего момента средней и носовой части бортов, но серьезно хапнуть воду можно и если не сбросить газ, то вода будет набиратся пока не заполнит до потопления . переворачиваются на скорости, когда более мощный мотор сильнее прет в бок, а всвязи с глиссом центральный и носовой борт практически не участвуют в водоизмещении а, значит и в поддержании от переворота. на скорости помогает перевороту еще и инерция самого корпуса лодки
|