Цитата:
Допис від Гена Б.
Ага и в современой иномарке выкинуть на фиг блок управления двигателем (ECU).
А на самом деле, чем больше жил в пучке, тем меньше сечение можно ставить. Поэтому на буржуйских моторах такое и маленькое сечение, бо провод очень многожильный. Это из законов электротехники
|
Гена, на буржуйскую электрику (если это нормальная электрика) идет провод из т.н. безкислородной меди. Меньше примесей, меньше удельное сопротивление. А связь между количеством жил в проводнике и возможностью поставить провод меньшим сечением имеет значение только на высоких частотах (и то, если жилы изолированы). А для АКБ и стартера - это не имеет никакого отношения.
ПС на днях товарищ в бусике с матюками менял провода от банки к клеммам стартера, сечение взял раза в полтора больше. К чему бы это?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Допис від Руслан 35
Мы здесь про лодки с моторами говорим,а они как правило по твёрдой воде не ходят.Поэтому обсуждение зимней эксплуатации АКБ оставим автомобилистам.Ну, а в лодке клеммы на АКБ и проводах быстро окисляются,и не применяя смазку для защиты,будем иметь выше описанные проблемы.А Ома и Кирхгофа давай в покое оставим,мы здесь не докторскую защищаем.
|
Ну, кто как закрывает сезон, я до льда на воде. Заводится при -8 утром удовольствие еще то. А про контаткты - повторюсь, предполагается, что контакты в порядке, это даже обсуждать нечего...