Цитата:
Допис від Олег Е
Спасибо ! Картинка эта у меня есть,и о резинке знаю. Но мне бы инструкцию из 3 предложений КАК снять/установить,есть ли какие то особенности при демонтаже,и ГДЕ он находится и сам сепаратор,и насос в нем ))
|
Не булькает
!
Предложение первое. Последняя картинка в твоем заглавном посте. Это паросепаратор. Насос в нем.
Второе. Снимаешь весь паросепаратор. Как одну деталь. Аккуратно снимая трубки, наружные которые. Освобождаешь все крепежные точки, которыми паросепаратор крепится к картеру двигателя.
Предложение третье. Откручиваешь винты (поз. 19) по периметру паросепаратора. Их там несколько. Аккуратно отделяешь поз 4 от позиции 3. Все, паросепаратор разобран. Насос перед тобой.
Предложение 4 необходимо?
Цитата:
Допис від Олег Е
Я почему хочу снять насос? Для того ,что бы попробовать разобраться с этой резинкой,знаю еще ,что там есть сетка -фильтр,хочу и ее прочистить,затем все собрать и проверить. Если же нет,то тогда уже заказ и покупка насоса.
Я и видео готов снять по этому насосу,демонтаж/монтаж ,может еще кому и пригодится,потому как, в сети НОЛЬ по этому .
|
Задачи поставил правильные. После того как "расколешь" паросепаратор на половинки (позиция 3 и позиция 4 на эскизе), описанные тобой процедуры по времени - "на пару пива", честно
Цитата:
Допис від Олег Е
Зы. Паша,я ремонтировал наверное все моторы от Салюта ,Нептуна ,Вихря до Москвы ,авто Вазы ,Зилы и прочее... но вот сейчас - поднимаю капот своей Камри ,и понимаю,что тут я уже не тот мастер ))то же и с Хондой.
|
Олег, а у меня в семье 28 лет был Запорожец, который прошел 400000км (4 капиталки мотора, 2 трансмиссии), 100000 из них - мои. А потом я сразу купил себе нового Субару))). И ремонт ни одного узла этой машины (а она посложнее Камри) не вызывает у меня никаких проблем))) Про Запорожца (позывной Жуж))) )скромно промолчу)))
Цитата:
Допис від Олег Е
======================
На фото -это здесь насос?
|
ДА! Внутри паросепаратора!