Цитата:
|
Допис від comrad600
2 JK
Это долго мусолилось на мотолодке. даже был сделан прототип на базе ветеркосвкой ноги и газонокосилковой силовой установки. Короче проблем было у них просто валом. начиная от невозможности точного контроля оборотов, заканчивая мизерной тягой и потребностью подбора винта.
лучше ИМХО уже занятся переделкой силового агрегата с боковой отборкой мощности в что-то типа моторов GO-DEVIL.
http://www.bigbearhunts.com/images/b...20go-devil.jpg
Причем гребной вал можно сделать разборным чтоб он занимал маньше места. Задача достаточно простая: приделать к мотору струбцину и удленённый гребной вал с усилением. редуктора не надо. вин будет работать даже в полупогруженном состоянии или даже в воздухе. проблема меляк, а если продумать защитное перо для винта, то и камней с топляками пропадет сама собой. |
В той конструкции видать что-то прое..ли. макс 3600 оборотов полностью соотв. большинству двиглов, конечно, если влепить на сапог Ветерка с родным винтом двигло 4 силы - уже никто никуда не идет - винт от Стрелы нужно тулить, или чего еще слабее - другой шаг, при тех же оборотах меньший момент и соотв. меньшая скорость и пр. и пр. При этом скорее всего ставились двигла даже не 4 силы, а до 3-х, четверки недавно появились. По невозмозможности точного контроля оборотов - смотреть конкретное изделие нужно, карб скорее всего придется менять, но это не 600 зеленых сверху... Все эти вопросы - детали, рабочие нюансы, иначе нахера я диплом инженера собственной головой и руками зарабатывал? :-)))). Кто меня сможет убедить, что механика станка весом в несколько тонн сложнее сраного двигла в 4-ре силы - тому пиво!!! Сраное железо, не нужно на него молиться, оно пахать должно во имя хозяина, и не выеживаться, иначе хозяин просто не может справиться со своей скотиной!!!!