Цитата:
Допис від M.Sergey
Другие положения пробовал. Не выводит на глис вообще. Инструкцию читал. Но у НДНД поперечный разрез профиля днища сильно отличается от остальных лодок. Опытным путем определил, что мотор должен быть немного смещен влево от оси лодки.
Инструкцию читал, но по факту у некоторых лодок поднимают мотор выше, чем указано в инструкции и это обеспечивает результат.
Буду пробовать изменить угол наклона транца что бы ногу двигателя в нижней части еще больше прижать к транцу. По идее винт должен находиться в зоне ламинарного течения воды, а за транцем из-за НДНД создается большая турбулентность. Собственно интерцептор и увеличивает длину ламинарных линий под лодкой.
Может я конечно и заблуждаюсь. Поправьте если что)
|
Хм... Раньше думал, что если и решусь, с целью увеличения места в кокпите, менять свою эгоистку (Гранд, аирдек, киль, 2,7м) на что-то более длинное, то однозначно на лодку с НДНД. Это учитывая, основные для меня параметры - вес лодки и удобство сборки\разборки. Правда, при этом собирался почитать все ветки форума про НДНД и изучить другие источники, но, тем не менее дальний прицел был именно на такие лодки. Теперь оказывается, что не все так просто с такой конструкцией. Как говорил Василий Иванович - "Есть, Петька, один нюанс!"
Пожалуй начну изучать этот вопрос раньше. Или ну его это место в кокпите, за несколько лет эксплуатации, только два раза испытывал его недостачу.