|
Господину коменданту - мерси!
Паш, про компоновку тоже будет полезно.
Форточки и консоли однозначно будут дороже, нежели цельное стекло в автомобильной компоновке.
Оговаривать комплектацию без привязки к цене - неправильно. Потому, да простят меня, я озвучу нечто приблизительное - особенно, если учитывать, что лодка ранее начала лета зарегистрирована не будет. А полгода в нашей стране - это тысяча лет в швейцарии, если говорить о стабильности.
Цена в проекте - около 30 тыщ.грн. при стабильной валюте. Разница в стоимости по компоновкам - около 5-ми тыщ. Итого - от 30 до 35 в проекте.
60-70 сил - это к другому корпусу. Несмотря на то, что моногедрон безопаснее на скоростях от примерно 45 км/ч.
Остойчивость у обоих корпусов будет примерно одинаковая.
На 30 сил по обводам уже есть УМС-420/450. Можно попытаться с компромиссами закрыть нишу 30-40 сил целиком, а можно не мудрствуя почти забыть о 30-ках и остаться лучшим в мощностях 40-вок.
Разница в цене между 40 сил 2Т и 50 4Т - колоссальная. Помимо того, среди 40-вок наибольшее количество - двухтактники, тогда как среди полтинников ситуация обратная.
Потому, думаю, нельзя говорить о близости этих мощностей.
|