Решил написать чем все закончилось. После замены колец сабж стал работать приятнее, но при большой загрузке плавсредства и при жаркой погоде "прострелы"(детонация) на низких оборотах все таки проявлялись, Отходивши сезон (10+ баков бенза) - перемерял компрессию, она практически вернулась к первоначальной (по 6 с копейками). Не имея желания в конце концов грести на веслах пару десятков километров, я начал искать блок/мотор в качестве донора.
Донором стал Mercury 25 XD 86 г.в. со сгнившим всем что сделано из черного метала(болты, части карба, свечи) от морской воды. При этом мотор имел отличную компрессию в 10-11, причем довольно ровную по цилиндрам, внутри же было все как новое.
Если кто-то захочет повторить мой опыт - достаточно переставить заднюю часть блока с М25 на М25XD, иначе не будет куда крепить тяги карба/опережения зажигания/передач, остальное все подходит 1 в 1. Получается что от XD у меня только передняя часть блока с поршнями и коленвалом - остальное родное.
Остались запчасти, может кому что нужно.
1 фото - донор, 2 - мой мотор, 3 - что получилось в результате, 4 - показана разница в деталях.