Цитата:
Допис від WOWAN
Мне сдаеться, что все производители дают гарантию на такой срок (пробег), в течении которого машина реально сломаться не может. А ТО чтобы не слететь с гарантии - способ качания бабла.  |
На 95% это правильно. Вокруг меня очень много людей, которые покупают новые автомобили. И практически гарантией не пользовались. Разве, что на Prado начало лущится хромирование на радиаторной решетке (еле-еле - может кто-то и не обратил бы внимание) - поменяли и сказали, что Тойота сэкономила - у китайцев купила ту партию. И это все за исключением одного человека:
Купил ситроен Пикассо, через пару месяцев навернулся компьютер. реально можно было отримонтировать за копейки и пару часов, но решили не рисковать. А на ситроене решили менять и поменяли, где-то за пол-года. Потом проблем не было. Продал ситроен, купил Мурано - пару месяцев - и проблемы с двигателем. Но это у одного человека. Может он такой везучий!
ТО у современных машин - воткнул прибор в компьютер, считал информацию, получил распечатку с неисправностями. Цена в 2-10 раз дешевле, чем у официалов.
Установка прибамбасов (например, сигнализации) в 2 - 5 раз дешевле. Причем официалы ставят то, что умеют, часто, если говорить о сигнализации, полное фуфло.
Расходники у них минимум в два раза дороже.
Про масло можно и не говорить.
Если не стоиш у них над душой, полностью не сольют, нормально не промоют. Соответственно и возьмут деньги за 0,5-1 недолитых литра.
При этом, например, купили мы в этом году оптом масло по 60 грн за л (до скачка курса) у официального представителя с гарантированным качеством. Стоит на СТО у своих. Соответственно и замена по нормальным ценам. В магазине такое масло минимум 100, а у официалов - 150. Вот и спрашивается на фига такое ТО.
Сам и отвечу - боимся, а вдруг что-то сложное. Вот за это "а вдруг" мы и переплачиваем раз в пять.