Как-то раньше не задавался вопросом, покупал топовые, но бу катушки. Соответственно после покупки отдавал на ТО.
Недавно решил перейти на новые катушки, японский рынок ванквиш 16. В целом к ним вопроса нет, но смотрел в ютубе разборку катушки одним мастером. Вопрос не в ее +/- технических характеристиках, а в смазке. Отмечалось, что смазка на минимальном уровне, я слышал о таком раньше, но как-то не придавал значения ибо бу и так уходило автоматом на ТО.
Соответственно и вопрос, а в чем фишка, нужно ли сразу отдавать новую катушку на обслуживание? Или так и должно быть?
Не будучи большим специалистом в этом вопросе, рассуждал логично. Японец профи или любитель, покупает катуху из дорогого сегмента, он разве отдает ее на ТО? Или, например, Шимано нарушает технологические показатели и шлепает катушки без смазки? Или может так и должно быть?
Какое будет мнение людей, имеющие опыт в этом вопросе?
