Но думаю, минусы померкнут на фоне явных плюсов, как то увеличенный почти на 400 кубиков, объем цилиндров. Правда не без грешка - применена достаточно старая одновальная система питания и выхлопа, с 2мя клапанами на цилиндр. И еще - кто захочет побаловаться с удалением задроссельного рестриктора для добавления мощности ( в прошлой серии при определенных манипуляциях удавалось малой кровью накинуть 10-15 коней) - разочарую: есть достоверная информация, что при удалении данной "шайбы", мозги видят нетипичный объем проходящего воздуха, и переходят в аварийный режим с фатальным еррором, не давая двигателю раскручиваться выше 3000 оборотов
. Но то такое, все же плюсы попоярче
!