Цитата:
|
Какую смазку лучше купить для самостоятельного обслуживания ролика л/у?
|
Этот вопрос уже мусолился в теме
. Основные тезисы:
1. Узел, разбираем, чистим от грязи и осаждений, при необходимости, моем "калошей"
2. В подшипник ролика никакой жидкой смазки
категорически не капаем! Сам подшипник протираем, чистим зубной щёткой. При установке наносим на торцы несильно густую смазку - в качестве защиты от попадания внутрь подшипника влаги и грязи. Какая именно смазка, особо значения не имеет, можно шимановский или дайвовский "гриз", можно ардент, абу и т.д..
3. При сборке наносим небольшой слой смазки на трущиеся детали. Какие именно детали, это уже зависит от конкретной констукции ролика - Дайва, Шимано, Риоби и т.д.. (не так давно обсуждали по Шимано).
Это смазка для шпульных подшипников мультов и то не для всех
. Я бы не стал экспериментировать на подшипниках катушек "выше среднего и высшего класса"
, для этого есть смазки совсем другие. Кроме того, если уж и экспериментировать, то перед нанесением смазки подшипник необходимо разобрать и промыть (если это сделать неаккуратно или неправильно, то шарик потом можно будет выбросить
). Да и часто не помогает никакая новая смазка если подшипник "запел"
Ну и резюме. Если обслуживать катушку вовремя, то никакого самостоятельного вмешательства в узел ролика, как правило, не требуется, особо если речь идёт о катушках топ-класса. Исключения могут составлять Риоби и подобные катушки с допотопной конструкцией узла ролика. О роликах специфичных, типа, с магсиалидом и т.д. - отдельный разговор
ПС Всё сказанное - личное мнение, не удивлюсь если у кого-то оно будет диаметрально противоположным