Поршни - на слабую тройку, есть прихваты, канавки под верхними кольцами имеют повышенную выработку. Цилиндры чуть лучше, но тоже не айс. По верхнему шатуну есть люфты, пока не критичные, но на грани. Стоимость зипа, без работы, будет сопоставима со стоимостью бу_шного аналогичного двигателя...
П.С. Если двигатель купался - старайтесь делать реанимацию моментально. На долгих простоях, особенно когда погода способствует выпадению конденсата - старайтесь делать консервацию, иначе подсчет калькуляции при ремонте заставит выворачивать локтевые суставы в обратную сторону, попутно их кусая...
Востаннє редагував Оzzy: 24.03.2016 о 22:04.
|