Цитата:
Допис від Оzzy
270 мл за 117 грн  .. Куда катится мир...
http://www.atl.ua/DetailProduct_93_121_29.html - и производитель известный, и все стандарты прописаны, в отличии от тюбика, на котором нет ни малейших признаков европейской (американской) системы стандартизации. Про ценник - тактично умолчу... |
Да вроде motul очень известная марка, и в ерунде не замечена. Стритрейсеры тащатся с нее. На тюбик на оф.сайте есть инфа и соответствие спецификации US STEEL 224.
Павел, а трансмиссионка для лодочных редукторов не отличается от автомобильных? Где-то прочитал, что для лодочных редукторов транс.масло более стойкое к попаданию воды, и даже при присутствии 3% (и вроде до 5%, а на тюбик motul в инфе вообще указано - Деэмульгирующие свойства, ASTM D 2711:Свободная вода:47,6 мл) воды выполняет свои функции. Естественно при обнаружении эмульсии - замена. Но у авто трансмиссионок этот показатель, имхо, десятые доли процента. Т.е если заливать авто масло - чаще контроль за ним на предмет образования эмульсии, чтобы убрать риски? Или можно так?:
Если у вас новый двигатель, которому предстоит проходить обкатку, то в этом случае обязательно использование специализированного лодочного масла:
- При обкатке образуется большое количество металлической пыли и мелких осколков металла. Их скопление может серьезно повредить детали редуктора.
- На начальных этапах работы мотора могут выявиться проблемы с уплотнителями и сальниками. В этом случае в редуктор может попасть достаточное количество воды, с которым обычное масло не справится. После обкатки двигателя можно переходить с трансмиссионного лодочного масла на его аналоги.
Но при этом необходимо учесть совместимость новой смазки с предыдущей маркой.