Вот несколько фоток в движении.
По результатам двухнедельного "гоняния" и после устаканивания первых радостей можно подытожить следующее.
1. Во время резкого поворота лодка делает комфортный крен внутрь, не давая возможности улететь наружу. Положить лодку на борт под шестидесяткой не удалось, что радует.
2. На максимальном газу (прим.. 60км/ч) при резком повороте на 180 градусов или больше корму чуть-чуть сносит (не путать с Крымом). При этом слет с боковой волны получается по ощущению более контролируемым и надежным нежели вовсе без него - нет опасения сделать резкий крен в обратную от поворота сторону.
3. На прямом глиссировании идет на пяточке.
4. Остойчивость для килеватости 18 градусов - два плюса.
По кокпиту:
Принято решение комплектовать лодку следующим образом (с носа на корму):
1. Рундук для якоря на носу, передний диван-ступенька, две консоли на миделе, раскладной задний диван (для обеспечения спального места в кокпите).
2. Рундук для якоря на носу, средняя (по высоте) палуба до консолей с двумя большими рундуками, две консоли на миделе, раскладной задний диван (для обеспечения спального места в кокпите).
3. Рундук для якоря на носу, средняя (по высоте) палуба до консолей с двумя большими рундуками, две консоли на миделе, цельный (не разборной) задний диван.
Для тестов лодка готова будет почти всегда, кроме следующей недели - на это время я ухожу в отпуск.
С семьей и лодкой в комплекте
.