Купил себе Parsun 3.6 BMS в июне. Покупал на
http://kapitan.ua/product/lodochnyj-...arsun-t3_6bms/. Брал как дополнительный "локальный" для отдыха на отпуск .
Эксплуатировал 14 дней в июле довольно в "жестком режиме"
"Сжег" порядка 40/45 литров , что думаю для такого промежутка времени -уже показатель для выявления "косячков".
Говорю честно - ОНЫХ было очень мало.
Всё , что немножко огорчало -было в процессе обкатки.
Обкатывал правильно , да и время на это было достаточно.
Понял , что все "нюансы" были связаны с повышенным количеством масла. Глох при резком сбросе газа.
Один раз "зависла" игла. Устранил.
Винт подачи воздуха на бачке нужно выкручивать до предела-имеет место "самозакручивание" винта
После обкатки выкрутил свечу . Мокрая от масла. Думал заменить, а потом почистил и ездил..
Правда масло уже лил ХАДО. Сгорает полностью - не дымит.
Стал вроде тише работать (может показалось) и расход уменьшился.
Не глох ни разу. Заводился отлично . Если оставлял на транце ,то утром заводился со второго "тычка". Если снимал и ложил на бок в палатку, то на "холодную" заводился с 3/4 потяжки.
Замеряли ДЖПэсом скорость ( 2 человека, 170 кг, Лодка 280 с жестким дном)-против не большого ветра 8/9 км в час.
Меня( 70 кг )вытягивает на глиссер практически сразу.
Радовало , что очень устойчиво работает на самых малых оборотах.
Из того , что напрягало
-это крышка бачка и краник .
При экстренной (вынужденной) остановке и поднятии мотора-течет бензин их под карбюратора и крышки бачка. Вроде из карбюратора перестал, а из под крышки бачка течет (если большой уровень)
Нужно закрывать однозначно.ИМХО. Может кто и решил эту проблему.?????Буду рад совету.
"съежилась" одна из надписей "аракальная" Parsun 3.6 BMS на крышке.
На "скорость" не влияет -но не эстетично.
Свечной ключ и отвертку из ремкомплекта нужно менять сразу.
ЭТО УЖАС
А в остальном работой моторчика доволен.
С ув,