Сузуки ДТ-30, румпель. Условия работы у мотора можно сказать адские - все видно по винту (который почти "как новый"
) и по состоянию корпуса картера редуктора (который тоже почти "как новый"). Корчи, пни, отмели, топляки, эксплуатация постоянная, можно сказать ежедневная.
КиЯ подобное решение публиковал давно, даже можно сказать давненько, но на современной технике вижу впервые. Реализовано толково, вот еще бы из нержи или люминя - был бы высший пилотаж, и в душе перфекциониста не было бы терзаний
...