|
Долго мудрили, много считали, примерялись и пришли к выводам:
№0. Уйти от минимализма в компоновке.
Для обеспечения наименьшей цены следует разработать другую - чуть меньшую чем 4,6м, малокилеватую лодочку в автомобильной компоновке. Сейчас же нам хочется сделать комфортный, по минимуму универсальный катер, с применением не самых дешевых материалов в отделке.
№1. Совместить философии автомобильной и консольной компоновок и делать одну - консольную. В которой можно будет ночевать. Потому и 4,6м, да и при этой длине консоли необходимо сдвигать вперед от миделя, что приближает нас к авто-компоновке.
№2. Делать самоотливную передконсольную палубу с 4-мя рундуками в ней.
№3. Делать форточку между консолями.
№4. Уйти от ломаных бортов. С одной стороны, слишком это хлопотно - доказывать, что лишний шов это хорошо. С другой - сделать так, чтобы этого шва не было видно в серийном катере неоправданно дорого. Да и сам шов цену отнюдь не снижает.
На фото - самое начало работ с корпусом 4,4м - период начала года.
Сейчас вид совсем иной, лодка стала стремительней, изменился набор, и пр. и пр...
|