Цитата:
|
Допис від Андрей О
Подскажите пожалуйста, есть небольшая проблема с мотором ТАХАТСУ 9,8. Сегодня мотор завелся, после заглох, не хотел вообще заводиться. После обнаружил интересную фигню. Снял фланг, идущий от бака, долго дергал стартер, мотор завелся. Цепляешь шланг – работает, начинает троить, и глохнет. Переливает бензин. Потом, немного поработал, на бензине, который остался в карбюраторе, и заработал почти нормально. Учитывая, то, что в психах, начали крутить винт качества, холостые обороты перестали существовать в нормальном режиме. При всем этом, под карбюратором, был бензин. Откуда то он тек. Была, похожая проблема недавно с движком этим же, у моего знакомого, движок был у него. Завезли на бриг-моторс, они покрутили, сказали, что все сделали. Но кажется проблема есть. Что может быть? Куда лучше отвезти, что бы сделали. Проблема, я так понимаю, копеечная. Может на МЕРКУРИ поехать??
Помогите пожалуйста
Если не трудно -кидайте советы в личку или на мыло tigr_2002@ukr.net |
Если двиг нормально заводится и работает на том бензе, что остался в карбюраторе, то с винтом качества явно были психи, он к этому не имеет абсолютно никакого отношения. Создается впечатление, что после подсоединения топливного шланга, бензонанос не может качать топливо, т.е. этот шланг либо забит (клапаны груши, коннекторы), либо не открыт дренажный клапан самого бака. Этот момент проверялся? Самая простая проверка - подать бенз из другой екости, например пластиковой бутылки (кусок шланга в бутылку с горючкой, второй конец шланга на приемный штуцер движка, предварительно накачать бензус в карбюратор).
Бензин под карбюратором - как вариант может быть не затянут или травит винт слива поплавковой камеры (если таковой имеется). Более худший вариант - переливает сама поплавковая камера - либо разрегулировка уровня, либо не работает запорный клапан.