Допис від Homo

...берем хорошее масло, разводим с хорошим 5-м бензином 1 к 25, стартуем, 10 мин холостого хода, первая передача, пару-тройку часиков на самом малом, потом пару-тройку часиков давая половину на короткие интервалы времени, потом пару-тройку часиков пол-газа, периодически давая полный на короткое время, потом поменять редукторное масло, и заправить смесью 1 к 75, прочистить свечи на полном газу, слушая, как меняется звук работающего мотора, и собственно, все...

Допис від izbitz

svoimi-rukami.com.ua в херсоне делают заготовки лодок-склеиваешь сам,либо высылают выкройки-режешь и клеешь сам.у кума в гараже лежит закупленная фсф фанера,брус,клей,ткань-планирую собрать джонбот для 2 -3 тел для спокойной рыбалки,жизнь вносит свои коррективы-пока нет времени.кстати,кто-то интересовался тканью пвх для тенто ,чтобы сделать раскладную лодку.предлагаю самодельную фанерную обтянуь пвх плотностью 600 г/м2,думаю будет лучше и проще, чем шпаклевать и красить
03164, Киев, ул. Генерала Наумова, 1 (044) 451-58-79 (044) 423-03-01 Ребята делают любые тенты из ПВХ 630 гр/м2.За метр -55 грн. Ширина ткани в рулоне 2,5 м. Попросил отрезать 1 метр- ответили"без проблем, отрежем".

Допис від kerry land

.. В новых,,Катерах и яхтах'' есть описания самостоятельно построеных лодок..

Допис від dberegovoy

..
На самом деле ничего сложного в самостоятельной постройке нет. В покупке чертежей или кита смысла еще меньше. Опеределяешся с параметрами: длина, ширина, килеватость, высота борта и прочее. Есть проги в которые вводишь эти данные и получаешь выкройки в виде векторных файлов или координатной сетки. Переносишь выкройки на фанеру по средствам широкоформатной печати или ручной разметки. Вырезаешь лобзиком. Далее собираешь из выкроек конструктор, насверлил отверский и стянул будь то проволокой будь то пластиковыми хомутиками. Далее проклеил швы, удалил стяжки, обклеил стеклотканью, вышпаклевал и покрасил.
Регистрировать придется как самосторй
...

Допис від P petrovich

5.Подставка-тележка для двигателей «средней»
мощности. Легко разбирается и собирается,
помещается в любом багажнике авто.
оснащена дополнительной полкой
для трасп. канистр и баков, а таже
как полка при мелких ремонтах.
Применяется для двигателей:
2-так и 4-так. массой не более 75кг.
Цена-600грн.

Допис від jitter

Ну вот мне нужно 4 жилета.
Прошлый раз инспектор на Луговой требовал.
После этого я позвонил в Регистр и мне там по телефону сказали, что СОЛАСы не нужны, т.к. это жилеты для МОРЯ.
SOLAS=Safety of Life At Sea.
Где тут море? При этом этот спас=СОЛАС боится воды(водоинициируемая батарейка), находиться в нем нельзя, он должен быть в лодке просто быть. То же самое рассказал директор завода спассредств.

Так $$$ на маломерке он нужен?
Я купил по комплекту 4 страховочных с сертификатами на Киевском заводе спассредств. Кстати, КАНИ, сами ничего не делают, а перепродают то, что делает киевский завод спассредств, что на Корчеватом.
Если в этот раз они мне запоют про СОЛАСы, то буду пытаться сослаться на прошлый разговор с Регистром, а если нет, то пусть покажут бумагу, где черным по белому написано, что нужны именно жилеты СОЛАС.

Если окажется, что нужны именно СОЛАС, которые стоят каждый гривень 400 и еще в них и находиться нельзя, т.е. они бесполезны на воде при моей маломерке 3,2м

Я пошлю их $$$, транспортный платить буду и квитанции складывать, а ТО нихера не буду проходить.

И, кстати, не мешало бы опять всем скопом по-очереди звонить в регистр и выяснять какие именно жилеты нужны и пусть сразу и говорят на основании каких требований.

Я что-то до сих пор не видел никаких документов по комплектации.

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:17 ----------

Вот Регистр
Давайте их доканывать по телефону сообща.

http://www.shipregistr.kiev.ua/about/gu.html

Допис від jitter

Именно.
Похоже, что их сертификацией занимается только КАНИ. Нет никаких других. Может быть, конечно, что ЗСС тоже сертифицирует их.

А мокрые печатки ставит только Регистр. Сами именно СПАС, а не СТРАХ-жилеты есть другие, хотя я лично не видел именно СПАС отличных от СОЛАС, которые с воротником, свистком или что там еще нужно.
А если они и есть, то врят ли они сертифицированы.

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------

Звонил сюда Відділ технічного нагляду та обліку суден
Ничего внятного.
Из всего что понял: инспектор все требует согласно каких-то документов, ГУ не имеет отношения. Начальником над инспекторами директор регионального представительства регистра.

Говорит, что на луговой есть на 1 этаже чего-то там по маломерным судам им там есть стенды и все там написано, что должно быть.

Морозятся, мол да в общем нужно сертификат только :158:.
Я грю, какой $$$ сертификат? Мне нужен жилет, а не сертификат, а лежачие в лодке СПАСы если на меня кто налетит и даром никому не нужны....

Короче, весь разговор в ответ невнятный какой-то базар. Нужно искать концы Киевского регионального представительства Регистра.

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ----------

Короче, бомбим дальше
http://www.shipregistr.kiev.ua/servi...formation.html
ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ СУДНОВЛАСНИКА МАЛОГО СУДНА

Регіональне Представництво в м.Київ

Адреса: 04071, м. Київ, вул. Набережно-Лугова, 7
т/ф: +380(44) 428-87-61 +380(44) 428-89-97 +380(44) 428-70-03
E-Mail: kiev@shipregistr.kiev.ua

Допис від LHVR

За не пройденный техосмотр максимальный штраф 85 гривен на воде. На месте не платить - пусть выписывают бумагу, через два месяца ей можно подтереться. Отсутствие ежегодных техосмотров вызывает дополнительные расходы при переоформлении лодки (где-то 450 гривен штраф). Потому в нынешней ситуации разумнее всего платить транспортный сбор (им уже занялись, по-идее заменят акцизом в бензине), а остальное - на. Кроме непонятных требований по покупке спасов определенной фирмы и пр. идиотизма (зачем мне в лодке спасредства на 7 человек при паспортной загрузке 5, включая водителя?), сам процес стояния в многочасовых очередях крайне унизителен. Уважай себя!

Допис від Seahawk

Принимаются заказы на изготовление якорей типа "гриб" Особенности якоря:Безопасный для надувных лодок, имеет не большой вес и размер.Рекомендован для илистого, песчаного или закоряженного дна.

Варианты покрытия: Цинк или окрашенный.

Вес якоря, на фото 3,250 кг. Рекомендован для лодок до 3,20 м. По желанию клиента, возможно изготовление, более тяжелого якоря.

Цена 130 грн.

В Киев, можно отправить, любым перевозчиком, автолюкс, сат, ночной экспресс и т.д. не проблема. Якоря есть разные от 3,250 до 9,0 кг. Самый дорогой стоит 310грн. Выбирайте.

P.S.
Появились якоря весом:
4,25 кг.-цена 160 грн.
5,5 кг.- цена 200 грн.
8 кг.- цена 260грн.
9 кг.,- цена 310 грн.
тел. 067 470-73-03 Виталий

Допис від Роман(РМ)

.. на базаре знакомые продавцы матюкались и пренебрежительно отзывались о масле ARECA......сказали отстой и фуфел

Допис від SL

я пользовал это масло с бензопилой хускварна, брешут - дымит :D

Вот зачем покупать за 54 грн масло, если на нем не написано для ПЛМ?
А те кто юзает 2т масло для бензопил и мотокос в ПЛМ в форум не пишут, а юзают себе спокойно хотя и знают, что оно не предназначено производителем для ПЛМ, просто у них (у пользователей Нептунов-Маринеров-Вихрей-Джоников-Парсуносейлов и т.п.) такая религия - не читать мануалы, а рыбачить :))
Да и моторы переживают 3-4 владельца))

Допис від Navihator

КИЕВСКАЯ МОРСКАЯ ШКОЛА

Филиал «Киевской морской школы» на Позняках предлагает Всем желающим обучиться
мастерству вождения маломерными судами (лодки, катера, гидроциклы) и получить
права судоводителя с мощностью двигателя до 50, 75, 149 и от 75 л.с. и более!!!
Набор в группы проводиться ПОСТОЯННО!!! Для тех кто уже ВСЕ УМЕЕТ и ЗНАЕТ есть
возможность сдачи экзамена и получения прав ЭКСТЕРНОМ!!!
Ждем Вас по адресу:
м. Позняки, пр.П. Григоренко 39Б, оф.16
(044) 227-38-93, (044) 587-65-44
http://www.morshkola.kiev.ua/
:lodka:

Допис від vitoking

экзамен состоялся на неделю позже. спрашивали в основном световую сигнализацию судов, их устройство немного и обстановку. световую сигнализацию на обстановке не спрашивали. денег на экзамен не собирали.

Права получил сегодня в Киевской басейновой Госфлотинспекции по адресу Наберожно-Луговая 4. Ворота на территорию речпорта напротив выхода ул. Почайнинской на Набережно-Луговую. у охраны спросить где госфлотиспекция. тел. инспекции 428-81-31
:lodka::spin:

Допис від Кульчицкий Саша

Берете свой паспорт,ин.код ,хозяина лодки(сколько ген.доверенностей выписано неважно,владельцем судна был и остается человек на котором оно зарегистрировано) с паспортом ин кодом+ документы на лодку.На бирже(Сковороды 5) заключаете договор купли-продажи.1 экземпляр договора для старого владельца,другой для вас.После сделки завозите прежнего владельца в инспекцию на Нижнеюрковскую 31,где он напишет заявление о снятии с учета(на основании договора купли-продажи).Через некоторое время(до 14дней) ему выдадут бумагу об исключении из Судновой книги Украины.С этой бумагой и своим экземпляром договора купли-продажи и паспортом отправляетесь опять же на Нижнеюрковскую 31.Там заполните бланки для постановки на учет.Потом пройдете тех.осмотр на Набережно-Луговой 7(1-й этаж).Оригиналы тех.документовостаются у вас,а копии заносите опять в инспекцию.В течении 14 дней вам должны выдать судовой билет.Вроде все так.
П.С.Учтите режим работы инспекции.Приемные дни-вторник,четверг,пятница.С 10 до 17-00.Обед с 12-30 до 14-30.
Техосмотры проводят ежедневно,кроме пятницы с 8 до 13.