Украинские лодки SPORTEX
Posted 03.06.2010 at 12:00 by VVB
Украинские лодки SPORTEX.
Безопасность, остойчивость, удобство в транспортировке и хранении, экономичность, компактность и простота в обслуживании, небольшой вес надувных лодокделает их самым популярным средством передвижения по воде. Надувнушке нужен мотор меньшей мощности, чем на более тяжелую.
Моду на рынке надувных лодок задают задают производители, которые применяют специальные лодочные ткани на основе ПВХ. Лодки СПОРТЭКС на нашем рынке давно, опыт производства большой, претензий особых к ним по эксплуатации не слышал. Ремонт умельцам, у которых получилось сделать дырку в лодке, делают оперативно. Баллоны лодок состоят из двух или трех (в зависимости от модели лодки) герметичных отсеков. Материал баллонов: тканевая синтетическая основы (полиэстер) с двусторонним поливинилхлоридным (ПВХ) покрытием. Тканевая основа дает высокую прочность, а ПВХ-слои – обеспечивают воздухонепроницаемость и защиту от воздействия внешней среды (УФ-излучения, соленая вода, горюче-смазочные материалы и пр.). Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Швы лодок выполнены методом соединения «внахлест» с проклейкой (клей на полиуретановой основе) с двух сторон лентами из основного материала.
У большинство моделей есть сертификат СЕ. С 2008 года поставляются за границу. В 2009 году появилась новая модель - килевая лодка Щельф 330 к. Появилась камуфляжная раскраска.
Цены, по-моему, вполне умеренные: http://www.brig-motors.com/infsportex.phtml
Безопасность, остойчивость, удобство в транспортировке и хранении, экономичность, компактность и простота в обслуживании, небольшой вес надувных лодокделает их самым популярным средством передвижения по воде. Надувнушке нужен мотор меньшей мощности, чем на более тяжелую.
Моду на рынке надувных лодок задают задают производители, которые применяют специальные лодочные ткани на основе ПВХ. Лодки СПОРТЭКС на нашем рынке давно, опыт производства большой, претензий особых к ним по эксплуатации не слышал. Ремонт умельцам, у которых получилось сделать дырку в лодке, делают оперативно. Баллоны лодок состоят из двух или трех (в зависимости от модели лодки) герметичных отсеков. Материал баллонов: тканевая синтетическая основы (полиэстер) с двусторонним поливинилхлоридным (ПВХ) покрытием. Тканевая основа дает высокую прочность, а ПВХ-слои – обеспечивают воздухонепроницаемость и защиту от воздействия внешней среды (УФ-излучения, соленая вода, горюче-смазочные материалы и пр.). Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Швы лодок выполнены методом соединения «внахлест» с проклейкой (клей на полиуретановой основе) с двух сторон лентами из основного материала.
У большинство моделей есть сертификат СЕ. С 2008 года поставляются за границу. В 2009 году появилась новая модель - килевая лодка Щельф 330 к. Появилась камуфляжная раскраска.
Цены, по-моему, вполне умеренные: http://www.brig-motors.com/infsportex.phtml
Total Comments 0
Comments
Total Trackbacks 0
